Logist IQ · экосистема логистики Узбекистана

Экосистема логистики:CRM для работы,Академия для роста

Программа ведёт заявки, документы и деньги перевозок. Академия учит профессии — от видов транспорта до ИНКОТЕРМС. Начать можно с любой стороны, бесплатно.

Logist IQ CRM

Заявки, перевозчики, документы и деньги рейса — в одном окне. 25+ форм документов, ЭСФ, работа на трёх языках.

Начать — 14 дней бесплатно

Академия логистики

12 модулей и 83 урока — от видов транспорта и грузов до ВЭД и ИНКОТЕРМС. Первый модуль открыт без оплаты.

Начать с бесплатного модуля

Без карты при регистрации. Пробный период заканчивается сам, ничего не спишется.

  • 25+форм документов
  • Авто · ЖД · авиавиды перевозок
  • 12модулей курса логистики
  • uz · ru · enинтерфейс и документы

Тетрадь и Excel — тоже система. Просто она теряет деньги

Ничего из левой колонки не выдумано: так работает большинство небольших компаний, пока заявок меньше десятка в неделю. Неприятности начинаются на одиннадцатой.

Как обычно

  • Заявки в тетради, Excel и переписке — часть теряется вместе с чатом
  • CMR и накладную заполняете руками, каждый раз с нуля
  • Маржу считаете в калькуляторе, когда рейс уже закрыт
  • Кто сколько должен — помните или ищете по перепискам
  • Ушёл сотрудник — ушли его заявки, контакты и договорённости

Как в Logist IQ

  • Все заявки в одном журнале: маршрут, статусы, вложения, история
  • Документы печатаются из данных заявки — двадцать пять с лишним форм
  • Маржа видна в карточке заявки, вместе с комиссиями с обеих сторон
  • Задолженность по каждому контрагенту и акт сверки — в реестре платежей
  • Данные принадлежат компании: сотрудник уходит, заявки остаются

Что внутри

Ровно те разделы, которые есть в программе. Ничего из перечисленного не «планируется» — всё работает сегодня.

Заявки

Полный путь груза: маршрут, ставка клиента и перевозчика, статусы, вложения. Маржа считается сама, в том числе когда клиент платит в долларах, а перевозчик — в сумах.

Документы

CMR, товарно-транспортная накладная, счёт, акт, договор-заявка, доверенность, железнодорожные формы. Печатаются на языке директора компании и заполняются данными заявки.

Электронные счета-фактуры

ЭСФ через DIDOX — узбекского оператора. Реквизиты и суммы берутся из заявки, статус документа виден в карточке. Интеграция написана и проверена; боевого доступа у оператора мы ещё не получили, и до него отправка честно отвечает ошибкой, а не молчит.

Контрагенты и автопарк

Клиенты, перевозчики, водители, машины, прицепы. Реквизиты проверяются на формат: СТИР, банковский счёт, МФО.

Деньги

Реестр платежей, задолженность по каждому контрагенту, акт сверки. Отчёты не смешивают валюты: заявки в долларах и сумах считаются отдельно.

Работа с партнёрами

Ссылка-приглашение перевозчику: он заполняет свои данные сам, без регистрации. Документы можно передавать между компаниями внутри программы.

Академия Logist IQ

Онлайн-курс о том, как устроена логистика: виды транспорта и грузов, упаковка и маршруты, документооборот и договоры, ВЭД, ИНКОТЕРМС, страхование. После каждой темы — тест.

Начать с бесплатного модуляПодробнее об Академии

Курс информационно-консультационный: итоговой аттестации нет, сертификат не является документом об образовании.

  • Первый модуль открыт целиком — читайте без регистрации и оплаты
  • Полный курс — 12 модулей и 83 урока, доступ на 30 дней с момента оплаты
  • Курс и CRM — одна экосистема: чему учит Академия, тем и работает программа

Кому подходит

Шесть типов регистрации — от транспортной компании до частного диспетчера без юрлица. Программа считает деньги для каждого по-своему.

Грузовладельцу

Вы отправляете свой груз, а везут его подрядчики. Заявки, документы и расходы по каждой отправке лежат в одном месте, а не в переписке; сколько и кому осталось заплатить видно в реестре платежей. Отдельный тип есть и для тех, кто часть груза везёт своим транспортом.

Транспортной компании

Машины, прицепы, водители и расход топлива живут в тех же карточках, что и заявки. Путевые и маршрутные листы печатаются оттуда же, а не ведутся отдельно.

Экспедитору

Вы продаёте перевозку, а везёт её кто-то другой. В карточке заявки стоят обе ставки — заказчика и перевозчика, — и маржа считается сама, в том числе когда заказчик платит в долларах, а перевозчик в сумах.

Частному диспетчеру и перевозчику

Тип «физическое лицо» есть прямо при регистрации — и для диспетчера, и для владельца одной машины: ни фирмы, ни бухгалтера заводить не нужно. Комиссия берётся с обеих сторон — с заказчика и с перевозчика, — и обе входят в маржу заявки отдельными слагаемыми, а не теряются внутри суммы.

Роли внутри компании

Директор, логист, диспетчер, бухгалтер — у каждого свои права: кто заводит заявки, кто видит деньги, кто подтверждает оплаты. Водители заведены как записи автопарка: рейс, путевой лист, расход топлива. Отдельного кабинета у водителя пока нет.

Почему данные в Узбекистане

Продукт принадлежит LLC Satorica — узбекскому юридическому лицу со СТИР и счётом в узбекском банке. Узбекский контур работает на отдельном сервере у провайдера в Узбекистане. Дело не в надёжности канала: дело в том, чьё право применяется к вашим данным и чьи документы вы получаете.

  • Персональные данные обрабатываются внутри страны
  • Договор, счёт и оферта — по праву Узбекистана, с узбекскими реквизитами
  • Оплата в сумах через Payme, CLICK, UzCard и Humo, а не переводом за границу

Российский Logist IQ — отдельный продукт на отдельном сервере. Данные между контурами не переносятся.

Интерфейс и документы — на русском, узбекском и английском. Программа рассчитана на Узбекистан, Казахстан, Киргизию, Беларусь, Туркменистан и Турцию: валюты, справочники и формы документов заводятся под страну. Турецкий перевод готовится; до его готовности турецким компаниям показывается английский.

Почему это стоит так недорого

Мы берём за одно рабочее место, а не за компанию, модули или объём данных. Всё, что есть в программе, входит в эту цену — доплачивать в процессе не за что.

Платите за тех, кто работает

Место — активный сотрудник. Отключили человека — место освободилось, счёт уменьшился. Компания из трёх логистов платит за трёх.

Без доплат за возможности

Все разделы, все 25+ форм документов, три языка, импорт из 1С и Excel, обновления и поддержка — в той же цене. Отдельных тарифов «про» и «энтерпрайз» нет.

Сначала посмотрите, потом решайте

Четырнадцать дней бесплатно, без карты при регистрации. Демо-данные загружаются в один клик — можно посмотреть на заполненной программе, не заводя ни одной своей заявки. Пробный период заканчивается сам, ничего не спишется.

Для сравнения: место в месяц стоит меньше, чем один потерянный документ по заявке — его придётся восстанавливать руками, а перевозку это задержит.

Сколько стоит

16,39 $

за одно место в месяц

От десяти мест — 13,69 $ за место (136,90 $ за десять).

Подробнее о тарифах

Оплата

  • Payme
  • CLICK
  • UzCard
  • Humo
  • Банковская карта
  • Счёт на юридическое лицо

Цена установлена в долларах. При оплате местными способами сумма пересчитывается в сумы по курсу Центрального банка Республики Узбекистан на день оплаты — курс печатается в счёте.

Что входит в цену

  • Все разделы программы: заявки, документы, контрагенты, автопарк, отчёты
  • Все формы документов — автомобильные, железнодорожные, авиационные
  • Интерфейс и печатные формы на узбекском, русском и английском
  • Импорт контрагентов и заявок из 1С и Excel
  • Обновления и поддержка

Место — это активный сотрудник. Отключённый сотрудник места не занимает.

Академия оплачивается отдельно: это курс, а не раздел программы.

Начните с любой стороны

Программа — четырнадцать дней бесплатно, без карты, с демо-данными в один клик. Академия — первый модуль открыт без оплаты. Экосистема одна; входите там, где вам нужнее сегодня.

Начать — 14 дней бесплатноОткрыть Академию